雄商高铁可研评审完成，山东保持阳谷、濮阳拿上台前东

　　2019年1月16日至19日，京港台高铁丰台至雄安至商丘段(即此前所称京九高铁雄安至商丘段)可研评价会、行业评审会同时在北京举行。由河南省濮阳掀起的大张旗鼓的互联网高铁设站大战灰尘落定，终极山东取消阳谷设站，在河南省濮阳市设台前东站，由台前与阳谷共用，山东、河南两省大快人心。

　　固然大快人心的另一种解读便是都不开心，山东无论从地质照旧经济方面思量都应该设阳谷站，另有许多网友给山东省委布告写信抗议。河南呢，最后的夺取是设范县站，如许的话，线路会少失三个站(阳谷、梁山、郓城)影响线路客流，退而求其次，河南盼望设台前西站，从本次评审会结果来看，由于是专家投票的结果，阳谷再夺取也没有效了，思量到山东、河南两个省级行政的均衡，阳谷一定被捐躯失;台前西也不消争了，专家投票支持台前东。

　　本次可研评审集会重要由国度铁路局、铁路总公司、项目沿线各省、市、县，铁一院，铁二院，雄安设置装备摆设团体等有关单元卖力同道到场了集会。中国铁设，铁四院作为设计单元避嫌，克制其到场。集会颠末仔细讨论研讨，构成了开端评价意见和行业检察意见。

　　凭据评审会结果，终极丰雄商高铁的走向如下：

　　京港台高铁丰台至雄安至商丘段设计时速350km/h，全长639公里(山东省境内269km)，共设16个车站(山东省境内6个车站：临清东、龙虎和西、梁山、郓城、何泽东、曹县西)，投资1010.2亿元(山东省境内340亿元)。

　　线路图如下：

　　另据大神济局哈段吐露，在评审会上各方诉求并不同一，详细见下表：

　　另据本次集会吐露，北京至雄安间将由三条铁路，第一条是京雄成际，现在曾经守旧设置装备摆设，重要站点为北京西，黄村，机场，固安东，霸州北，雄安;第二条便是我们本日讨论的丰雄商高铁，重要站点为丰台站，双辛东，雄安;第三条为机场线南延，重要站点包罗丽泽、丰台、机场、雄安。

　　(□记者 王培源)

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